019年4月24日，大漠深處某機場，隨著三顆信號彈的升起，一架通體潔白的銀鷹從跑道上開始加速，20秒不到就騰空而起，披著朝霞刺破藍天。收起落架、收襟翼、爬升、改平、……大角度轉(zhuǎn)彎、下滑，一連串飛行動作準(zhǔn)確而又穩(wěn)定。經(jīng)過半個多小時的飛行，飛機放下起落架，輕盈地降落在跑道，前輪準(zhǔn)確地壓在中心線上?，F(xiàn)場指揮所里，響起了經(jīng)久不息的熱烈掌聲。型號總師曾銳激動而又興奮地宣布：“CU42無人機試飛圓滿成功”。

CU42是飛機公司自主研發(fā)的國內(nèi)首架大型雙發(fā)長航時無人機。除了全自主起降與飛行、數(shù)據(jù)鏈空地協(xié)同、航線自主規(guī)劃等大型無人機的必備“武藝”外。CU42還具有續(xù)航時間長、搭載能力強、安全可靠等特點。該機最大起飛重量可達2噸，可攜帶150公斤的載荷持續(xù)飛行24小時。兩臺航空煤油發(fā)動機燃料通用性好，燃點低，安全性和可靠性高，而且可靠性遠高于常規(guī)單發(fā)無人機。收放式起落架大大減少了飛行阻力，最大飛行高度六千多米，時速可達400多公里。

CU42設(shè)計之初就考慮了任務(wù)載荷的搭載需求，可根據(jù)用戶使用的需要在機頭和機腹位置靈活的加裝設(shè)備，為包括SAR雷達、高清相機、LIDAR、多光譜相機等在內(nèi)的各種高性能任務(wù)載荷提供了理想的搭載平臺，執(zhí)行空中偵察、地理測繪、環(huán)保監(jiān)測等各種軍民兩用任務(wù)。

現(xiàn)場工程隊負(fù)責(zé)人許志林、時紹春表示：今年春節(jié)過后，工程隊就來到了機場，克服計劃緊、人手少、環(huán)境苦等種種不利因素，連續(xù)工作了2個多月，經(jīng)過反復(fù)的滑跑試驗、系統(tǒng)仿真和操控演練，辛勤的付出，終于迎來了今天試飛的圓滿成功；后續(xù)還將盡快完成相關(guān)分析總結(jié)，加快開展相關(guān)調(diào)整試飛，爭取盡快實現(xiàn)產(chǎn)品定型，推向市場。

CU42本次試飛成功，標(biāo)志著電科鉆石在大型無人機這一戰(zhàn)略發(fā)展方向上的努力初顯成效。今后，公司還將在這一方向持續(xù)發(fā)力，為行業(yè)用戶提供更多更好的無人機產(chǎn)品。