? ?中國(guó)高等教育—中國(guó)教育新聞網(wǎng)訊（記者 唐景莉 李石純 楊婧）“京津冀綜合交通還存在一些短板，更存在一些發(fā)展不充分、不平衡之處。”全國(guó)政協(xié)委員、北京交通大學(xué)教授鐘章隊(duì)建議，“要打造綜合立體交通‘大腦’，加速構(gòu)建京津冀國(guó)際化綜合交通極和樞紐集群?！?/p>

隨著京津冀交通一體化深入發(fā)展，軌道上的京津冀骨架、一體化機(jī)場(chǎng)群、一體化道路交通和水路交通、快遞網(wǎng)絡(luò)體系正在形成，京津冀城市群綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)初步形成。

深耕交通運(yùn)輸研究多年的鐘章隊(duì)密切關(guān)注京津冀綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。他說(shuō)，三地綜合交通還存在一些短板，更存在一些發(fā)展不充分、不平衡之處。一是市域鐵路發(fā)展不夠；二是空鐵、空空、港鐵等多種交通方式融合、協(xié)調(diào)、協(xié)同還存在許多體制機(jī)制方面的問(wèn)題；三是城市快行交通與慢行交通銜接不暢；四是國(guó)際化服務(wù)水平有待加強(qiáng)。

今年兩會(huì)，鐘章隊(duì)繼續(xù)聚焦京津冀三地綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。針對(duì)市域鐵路發(fā)展存在的短板，他建議構(gòu)建三層軌道交通環(huán)線。在北京五環(huán)與六環(huán)之間建設(shè)市域鐵路大環(huán)線，與城市軌道交通環(huán)線、已規(guī)劃的城際鐵路環(huán)線共同構(gòu)建首都綜合軌道交通三層環(huán)線。

“要形成九層綜合立體交通線網(wǎng)?！辩娬玛?duì)提出的這個(gè)“立體”包括，圍繞4個(gè)航站中心打造京津冀高效聯(lián)通、應(yīng)急互補(bǔ)的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)線；完善京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)絡(luò)；圍繞北京、天津、雄安新區(qū)、石家莊等4個(gè)都市圈建設(shè)，大力發(fā)展市域鐵路等。

“要打造綜合立體交通大腦，加速構(gòu)建京津冀國(guó)際化綜合交通極和樞紐集群?！辩娬玛?duì)建議，應(yīng)采用5G、AI、數(shù)據(jù)中心、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，構(gòu)建新一代綜合交通信息基礎(chǔ)設(shè)施，打造互聯(lián)互通的“信息高速公路”和“信息高速鐵路”，實(shí)現(xiàn)綜合交通數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。